1° giorno (17/06/04 giovedì). Italia-Islamabad.
Partenza con volo di linea Emirates per la capitale del Pakistan, via Dubai.
Gli orari esatti di partenza e i luoghi d'incontro con le guide per l'imbarco verranno comunicati con la prossima lettera. Normalmente il volo parte da Milano Malpensa o Roma Fiumicino, ma alcuni partecipanti hanno scelto aeroporti più vicini alla loro abitazione pagando un supplemento contenuto della tariffa aerea.

2° giorno (venerdì). Islamabad.
Incontro con gli incaricati locali della Trekking International e trasferimento all'Hotel Regency. In mattinata meeting con al Ministero del Turismo per effettuare il briefing ufficiale per la consegna ad ognuno del trekking permit. Pranzo libero e successiva visita della città vecchia di Rawalpindi. Cena e pernottamento in hotel.

3° giorno (sabato). Islamabad-Chilas. (11 ore di viaggio, 470 Km)
Prima colazione in hotel quindi partenza in bus per Chilas percorrendo la Karakorum Highway, la famosa arteria che sale in direzione del Passo Khunjerab e che prosegue poi in Cina verso Kashgar. Il terreno è arido e nudo per l'azione del forte sole estivo, del freddo e asciutto inverno ed è sempre battuto dal vento. Chilas, sulla sponda dell'Indo, per anni è stato crocevia di commerci, pellegrinaggi e storia; per millenni fu punto di sosta per i viaggiatori e a testimonianza di ciò le rocce attorno alla cittadina ne portano scolpiti i segni. Pranzo al sacco lungo la strada; cena e pernottamento in hotel.

4° giorno (domenica). Chilas-Skardu. (8 ore di viaggio, 300 Km)
Prima colazione in hotel. Trasferimento in bus a Skardu 2300 m in parte lungo la Karakorum Highway fino a poco prima di Gilgit, quindi piegando verso Est si arriva al villaggio di Skardu, paradiso per alpinisti e trekkers. Qui si abbandona il corso dell'Indo per addentrarsi nel cuore delle montagne. Pranzo al sacco lungo la strada; cena e pernottamento in hotel.

5° giorno (lunedì). Skardu-Tongal (Askole). (7/8 ore di viaggio, 150 Km)
Trasferimento lungo la verde e fertile valle di Shigar per arrivare finalmente a Tongal 2900 m dove finisce la pista carrozzabile. Questa strada, sterrata ed esposta, è soggetta a frane e smottamenti. Incontro con i portatori e primo campo tendato. I bagagli personali, di peso massimo 15 Kg, verranno trasportati dai portatori. Pensione completa e pernottamento in tenda.

6° giorno (martedì). Tongal-Korofon. (4/5 ore di cammino; dislivello 150 m)
Il primo giorno di marcia ci porterà al campo di Korofon, posto a 3050 m fra il verde del bosco ed i salici. La forma di una grande pietra dà il nome a questo luogo, infatti Koro vuol dire coppa in lingua Balti. Il fiume scorre nei pressi del campo. Pensione completa e pernottamento in tenda.

7° giorno (mercoledì). Korofon-Bardumal. (6/7 ore di cammino; dislivello 150 m)
Bisogna attraversare il fiume Dumordo nella parte bassa del ghiacciaio Biafo. Nel 1998 è stato costruito un ponte vicino al villaggio di Jola, poco più in alto del quale ci si può servire se il fiume é in piena. Si procede in direzione di Bardumal, luogo di sassi e vento alla confluenza di due valli. Il percorso si svolge lungo sentieri, a tratti esposti, a tratti rocciosi. Il campo è situato ad un'altitudine di 3200 m presso alberi di tamerice. Pensione completa e pernottamento in tenda.

8° giorno (giovedì). Bardumal-Paiju. (6 ore di cammino; dislivello 300 m)
Il percorso si svolge su terreno ondulato, lungo il fiume Braldo tra sfasciumi morenici con la vista delle prime impressionanti montagne e del fronte del ghiacciaio del Baltoro. Il campo è posto presso il fiume a circa 3500 m . Paiju, che in lingua Balti vuol dire sale, è un luogo sempre affollato e funge da alpeggio per i pastori di Askole. Pensione completa e pernottamento in tenda.

9° giorno (venerdì). Paiju.
Giornata di sosta al campo per godersi la zona e molto utile per l'acclimatamento. Pensione completa e pernottamento in tenda. Raccomandiamo di godersi questa giornata, utile certamente per effettuare al Campo Base Concordia l'intero programma organizzato.

10° giorno (sabato). Paiju-Khuburse. (7/8 ore di cammino; dislivello 500 m)
Il percorso sale abbastanza regolarmente su sentiero roccioso in direzione del ghiaccio del Baltoro, ricoperto di rocce e pietrisco. Pensione completa e pernottamento in tenda. Campo a circa 4000 m .

11° giorno (domenica). Khuburse-Urdukas. (5/6 ore di cammino; dislivello 100 m)
Si risale il fianco sinistro del ghiacciaio del Baltoro lungo la morena, per poi guadare un piccolo fiume.
Questo sentiero è lungo, ma non presenta ostacoli o difficoltà. Una volta guadato il fiume si sale lungo il sentiero con vedute sul Paiju Peak e sulle Torri di Trango che dominano l'orizzonte, fino all'altipiano di Urdukas a 4100 m, dove è organizzato il campo; pensione completa e pernottamento in tenda.

12° giorno (lunedì). Urdukas-Gore 2. (7/8 ore di cammino; dislivello 350 m)
Il percorso si fa sempre più interessante, anche se questa è forse la giornata più faticosa: abbandoniamo i sentieri erbosi al lato del ghiacciaio Baltoro per attraversarlo obliquamente in direzione dello sfasciume che copre il ghiacciaio. Severo, impegnativo, ma magnifico sentiero che passa sotto il Gasherbrum Peak e con vedute delle Torri Mustagh e altri picchi attorno al Circo Concordia. Campo a 4450 m sul ghiacciaio stesso; pensione completa e pernottamento in tenda.

13° giorno (martedì). Gore 2-Circo Concordia. (6/7 ore di cammino; dislivello 250 m)
Il percorso odierno è più breve e meno faticoso, ma l'altezza si fa sentire e si procede lentamente. Seguendo prima una traccia sulla destra del ghiacciaio e poi la lunga e alta morena centrale, si raggiunge il punto chiamato Circo Concordia , dove si avrà un'incredibile veduta a 360° sui famosi massicci del K2, Broad Peak, Gasherbrum IV, Sia Kangri, Mitre Peak, Golden Throne e tanti altri ancora. Campo a quota 4720 m . Pensione completa e pernottamento in tenda.

14° giorno (mercoledì). Circo Concordia.
Giornata al Circo Concordia. E' previsto un trekking in giornata al Campo Base del K2, situato a 5100 m sul ghiacciaio Godwin Austen e ritorno al Circo Concordia. E' una salita estenuante in presenza di crepacci, ma certamente di soddisfazione per la spettacolarità del panorama (ca 9 ore; dislivello 350 m). Pernottamento in tenda, pensione completa.

15° giorno (giovedì). Circo Concordia.
Giornata a disposizione al Circo Concordia. Pensione completa.
Eventuali cambi di programma sono insindacabilmente decisi dalle due guide alpine AGAI che rappresentano sempre il punto di riferimento e di aiuto per ogni partecipante.

16° giorno (venerdì). Circo Concordia-Chogolisa-Circo Concordia (8 ore)
Giornata dedicata al trekking verso il Capo Base del Chogolisa e dei Gasherbrum.
Pensione completa e pernottamento in tenda.

17° giorno (sabato). Circo Concordia- Urdukas (9/10 ore di cammino)
Inizia il ritorno lungo lo stesso percorso dell'andata. Pensione completa e pernottamento in tenda.

18° giorno (domenica). Urdukas-Paiju. (7/8 ore di cammino)
Pensione completa e pernottamento in tenda.

19° giorno (lunedì). Paiju-Jhula.
Pensione completa e pernottamento in tenda.

20° giorno (martedì). Jhula-Tongal (Askole).
Ultima giornata a piedi per arrivare al villaggio di Askole. Pensione completa e pernottamento in tenda.

21° giorno (mercoledì). Askole-Skardu.
Dopo la prima colazione partenza in auto per Skardu. Sistemazione in hotel; pranzo lungo il percorso, cena e pernottamento in albergo.

22° giorno (giovedì). Skardu-Besham. (12 ore di viaggio, 500 Km)
Prima colazione in hotel e proseguimento in bus lungo la Karakoroum Highway per Besham. Pranzo lungo la strada; cena e pernottamento in albergo.

23° giorno (venerdì). Besham-Islamabad. (7 ore di viaggio, 270 Km)
Proseguimento sempre in bus per Islamabad. Pranzo lungo strada, cena e pernottamento in hotel.

24° giorno (sabato). Islamabad-Italia.
Prima colazione in hotel, giornata a disposizione; in serata cena conviviale di arrivederci !! Trasferimento in aeroporto e partenza per il rientro in Italia, con volo di linea Emirates, via Dubai.

25° giorno (domenica). Italia.
Arrivo nel pomeriggio. Gli orari di arrivo negli aeroporti finali saranno comunicati con la prossima lettera. Alcuni partecipanti hanno scelto di rientrare da Roma su Venezia o altri scali più vicini alle loro abitazioni: questo è possibile con un contenuto supplemento del biglietto aereo.

NOTA Le cartine sono tratte dal sito www.unich.it/K2 che si ringrazia.